19CN5算作高強度滲碳齒軸鋼，具有0.8%的Cr和0.8%的Ni事物算作法國的規范的強化錳鋼事物。
19CN5鋼兼備優秀的鍛壓特性、銑削加工制作性、高耐磨涂層性、高彈性和抗身體疲勞性，還兼備一定程度的比難度，是可以認為比難度與彈性相結合較高的鋼種一個。
19CN5經滲碳高頻淬火后，外表面僵硬高耐磨，芯部堅定，兼具溫度影響韌度高的優缺。作為一個Cr-Ni品類傘輪齒機械傳動鋼的典范型號，19CN5使用在營造汽車行業機械傳動設備非常配套方案抄送，如中系數傘輪齒機械傳動、傘輪齒機械傳動軸等。
煅造比： 4:1綜上所述
鍛后手工加工治理：據.我的經歷，19CN5鍛后應緩緩冷凝，并有效通過淬火熱手工加工治理以通過售后手工加工。
軟滲碳：650 – 700°C，爐內散熱，洛氏硬度遠低于197HBW。
奧氏體金屬材質晶體過粗，會上升鋼的崩裂空鼓趨勢，下降韌勁。渺小均勻的的奧氏體金屬材質晶體在動態平衡鋼的頂端淬透性、縮減傳動齒輪熱解決后的崩裂、提生滲合金鋼的抗韌脆崩裂效果兼具根本真正意義。
就19CN5鋼，晶體度條件通常情況下為5-8，最好的選擇是7-8。
非合金混雜物僅僅作用19CN5鋼的溶解度，還能進這一步作用其安全性能，如降延伸性和可塑性。
倘若19CN5企業結構不勻性能差，有可怕的帶狀企業結構，會促使滲碳或碳氮共滲熱解決后企業結構不很好，強度欠均質。
相對于19CN5鋼，帶結構特征務必在2.0級一下。
鋼中的氧分量是影晌損耗保修期的注重因素分析。據內容顯視，當氧分量從25 ppm削減到11 ppm時，接觸性損耗承載力可升高4倍。
而言19CN5鋼，要有經歷精練造渣、VD脫氣、吹氬、軟摻和等生產方式加工過程，提高19CN5鋼的氧含鐵<20ppm，最后在15ppm下述。
氫是引起白點的根本起源，嚴厲抑制鋼中的氫分量極其根本。對于那些19CN5鋼，要衡量充分的VD進口真空度度和抽進口真空度日期，將氫分量抑制在2ppm一下。
淬透帶窄的19CN5輪齒鋼熱工作后開裂小，磨齒量小，牙齒轉動高精密度較改善。淬透資源帶寬率越窄，彌散越小，越極為有利的于輪齒的工作和改善她們的牙齒轉動高精密度較。
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