X20Cr13為馬氏體不銹鋼，重點應用于汽輪發電機干勁和靜葉輪。進行近5年的便用，該軟件思考了該原材料的熱補救技藝運作。但因各鑄造廠內層質理和從外壁質理存在著一定的不同，熱補救后低溫震蕩能力不符達標率，從外壁明顯裂開表面表面淬火后開裂，下一步制作是無法制作圖樣外形尺寸，會造成報費。因為，由此可見出產的現況，有必備影晌它X20Cr13鋼熱補救后能力不符達標率的重點的原因，日常積累有關的數劇，為問題解決和問題解決特大型出產的熱補救技藝出具可靠性基本原則。化學反應材料和機械設備制造能力符合要求（見表1。表2）。安利的熱補救技藝表面表面淬火：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

影響力葉輪的特性不和睦格或損毀的重要因素有的表面高頻高頻調質高溫、的表面高頻高頻調質冷凝策略、回火高溫、回火冷凝策略、回火時間段、力學結構的特性試驗報告高溫和冶煉廠加料的表面效率。X20Crl3鋼的化學物質有效成分和我國的傳統式鋼種2Cr13鋼相近。猶豫該品類鋼有大量的無定形碳物出現無素鉻，過冷度的奧氏體安穩性非常大，使C折線向左手機端，能大大削減了馬氏體的演變點，對此臨界狀態的表面高頻高頻調質極限速度較小，馬氏體結構機構化可馬氏體結構機構化。Cr會根據13鋼的經常性實際上生育心得，假若的表面高頻高頻調質高溫較低，結構機構化中的無定形碳物未能*溶水，撓度和沖刺耐磨性或許較低；假若的表面高頻高頻調質高溫較高，馬氏體結構機構化也許 cpu過熱，產生回火后沖刺耐磨性削減。

有所差異表疲勞試驗導致，示弱構造、破裂后生長率和坡面膨脹率均合適管理正規標準條件；拉伸硬度屈服硬度構造、撞擊使用機械功能和洛氏硬度部位達到管理正規標準條件。表里的主要的工藝流程技術指標深入分析如下所示。從980已經開始℃和1020℃油淬的使用機械功能比效為980℃和1020℃油淬，有所差異高溫回火后的拉伸硬度屈服硬度構造和撞擊使用機械功能Ax,(3個土樣的平對數正態分布值)見圖1。從圖1就能夠看到，9800℃油淬和1020℃油淬的拉伸硬度屈服硬度構造第一種稍低，但其撞擊值不斷增加較多。

從表格能否得出，隨之回火冷卻后強度的減慢，沖擊力值上升較多，空冷比油冷上升約24%，爐冷比空冷上升約20%。

X20Cr13鋼葉回火熱度為5萬℃之下是好的。空冷回火葉輪葉片的的特點*能符合需求。在大規模生產的裝爐的時候下，若冷速慢，會導致震蕩的特點，所以說更好用到風冷回火。X20Cr13鋼有回火塑性變形偏向，回火降溫快慢應稍快，風冷更好。回火時候應充分，回火5回火5回火塑性變形偏向，回火降溫快慢應稍快。h上，鋼的標準化機械制造設備的特點較為好。油淬后剛度大，微劃痕存儲深，應及早回火；在能保證機械制造設備的特點需求的目的下，用到變慢的降溫策略（風冷）回火是大幅度降低微劃痕存儲進一步的有用舉措。X20Cr13鋼對震蕩測試熱度較為靈敏，取標準化中的測試熱度次數較為有利于。